美國人正購買經濟實惠車款及福特延遲推出大型電動休旅車時間

美國Bloomberg報導：儘管汽車貸款利率較高，購車需求仍持續，美國人正購買較便宜汽車，經濟實惠之小轎車及休旅車備受青睞；福特延遲推出大型電動休旅車至2027年。

因對較低價位車型需求推翻先前對汽車銷售放緩之預期，豐田汽車(Toyota)及本田汽車(Honda)之美國銷售在本年第1季大幅成長，受益於Corolla及RAV4，豐田的第1季交車量增加超過20%，本田CRV及Civic則助其銷售成長17%，另由於企業車隊對通用汽車(General Motors)之採購減少，該公司本季銷售下降1.5%，惟零售成長6%，其中雪佛蘭(Chevrolet)Trax成長幅度最大。

該銷售成長凸顯近年來疫情造成短缺及高利率推升成本後，消費者負擔能力之重要性。隨著生產恢復正常，在疫情期間為汽車製造商提升利潤之高價榮景正在消退，隨著庫存汽車上升，汽車公司正在提供更多獎勵措施，車價開始下調。

根據研究機構GlobalData數據，汽車業最昂貴車輛之一大型皮卡車在本年1月及2月銷售下跌，包含吉普(Jeep)、特斯拉(Tesla)及福特(Ford)等品牌均調降車價，以贏回消費者並刺激低迷電動車需求。

多家主要汽車製造商已公佈第一季美國銷售數據。福特第一季油電混和車銷售增加 42%，助整體銷售提升7%；豐田第1季美國新車銷售為565,098輛， Corolla銷售成長近40%， RAV4銷售成長近50%；日產(Nissan)第1季銷售成長7.2%，其中Rogue及Sentra成長78%；起亞(Kia)第1季美國銷售下降2.5%，儘管其Forte銷售成長10%；現代(Hyundai)第1季美國銷售基本持平。

由於缺乏充電基礎設施及高昂價格，消費者對購買純電動車猶降溫。研究機構Cox Automotive指出，雖然電動車之銷售比2023年有所成長，惟第1季銷售可能是自疫情期以來首次下降，同時，具較佳油耗表且價格接近汽油車之油電混合車銷售則正在成長。

另福特宣布將電動大型休旅車推出時間延遲至2027年，又電動車系列皮卡車推出時間將油2025年延後至2026年，並在2030年前提供所有車型之油電混合車，另福特表示，田納西州建造電動F系列皮卡車之BlueOval City園區，正在按計畫進行。(資料來源：經濟部國際貿易署)