德國2023年內陸河道運輸量降至兩德統一以來新低

根據德國聯邦統計局3月25日發布之統計，2023年德國全境內陸河運總量，較前一年下降5.9%。煤炭運送量，更下滑高達27.9%。自鄰國港口轉運進口之貨運量也下降約9%。

聯邦統計局資料顯示，2023年德國內陸水道總共運輸貨物1.72億噸（2022年：1.82億噸）。在經濟疲軟的背景下，2022年的歷史低點再次刷新，達到1990年德國統一以來的最低水準。與1990年相比，德國內河航運貨運量下降25.9%，而比2019年新冠疫情前水準，則下降約16.3%。

統計局指出，德國河船運輸的貨物類別主要依序為：液體石油產品（2,790萬噸）、石料和土石（2,160萬噸）、鐵礦石（2,040萬噸）、以及煤炭（1,850萬噸）。以上各類貨物合占運輸量的51%。

雖然大多數貨物類別均出現下降，但液體石油產品的運輸量與2022年相比增加3.1%。另一方面，煤炭運輸量較上年大幅下降（-27.9%），主要是因為2022年能源危機導致當年的煤炭發電量增加。

2023年，乾散貨以及液體散貨運輸繼續主導德國內河航運，分別占總運輸量的56.6%及27.3%，而貨櫃運輸的份額為9.4%。

德國境內河道運輸量（4,250萬噸）較上年下降4.8%。跨國運輸量下降7.3%，至1.192億噸。河運出口量（4,200萬噸）下降-4.0%，而河運進口（7,730萬噸）下降幅度高於平均水平，達到-9.0%。主要由於海港腹地交通（即進出港口的貨物運輸）下降所致。德國內陸港口從ARA港口（安特衛普、鹿特丹、阿姆斯特丹）的接收量下降8.8%，即減少約600萬噸。2023年，從數量上來看不太重要的過境轉運是唯一比2022年（8.5%）有所成長的河運項目，運輸量約1,000萬噸。(資料來源：經濟部國際貿易署)